|
أسباب ارتفاع نسبة إصابات حوادث المرور في كل من منطقة مكة المكرمة والمنطقة الشرقية
| رقم البحث |
و م - 5 - 7 |
| البـاحـث الرئيسي |
د. عبد الجليل السيف |
| الباحثون المشاركون |
أ. نبيل ملا
د. زكريا أحمد الشربيني |
| لغة التقــريــر |
العربية |
الملخص
لاحظ الباحثون أن منطقتي مكة المكرمة والمنطقة الشرقية من أكثر مناطق المملكة في ارتفاع معدل إصابة الأفراد بالمقارنة بأعداد المركبات الداخلة في حوادثهم، إذ تشير إحصاءات المرور في دول مجلس التعاون (عام 1985م) أنه في كل سيارة تشترك في حادث بمكة المكرمة يصاب أكثر من فرد في هذا الحادث، هذه نسبة عالية بالمقارنة بالنسبة لعدد الأفراد إلى الحوادث والتي تبلغ حوالي (1.6) فرداً مصاباً لكل 19.3 سيارة تشترك في حادث.
وتهدف هذه الدراسة بناءاً على الملاحظة السابقة إلى دراسة العوامل النفسية والاجتماعية الكامنة خلف هذه الظاهرة، وذلك بغرض اتخاذ التدابير الكفيلة بتقليل نسبة ضحايا الحوادث. وتقوم خطة جمع البيانات على الرجوع للإحصاءات الرسمية، بالإضافة إلى توجيه استبيان وإجراء مقابلات متعمقة على عينات من السائقين ورجال المرور والأطباء وسكان المناطق القريبة من الحوادث.
وقد روعي في تصميم الاستبيانات جمع مادة تفيد في التوصل إلى استنتاجات حول أهم الأسباب الكامنة خلف ارتفاع نسبة إصابات الأفراد إلى عدد السيارات.
ومن أهم النتائج تحديد الأماكن التي تحدث فيها أعلى نسب الإصابات بمنطقتي مكة المكرمة والمنطقة الشرقية وتحديد أسباب نسب الإصابات بالمنطقتين وستترجم هذه النتائج إلى توصيات وبرامج توعية للحد من الخسائر الفادحة والمحافظة على سلامة المواطن.
لهذه الدراسة قيمة أساسية هي أنها نموذج للبحوث التي تجري عند ظهور الحاجة إليها فقد ظهرت المشكلة من واقع متابعة الإحصاءات واكتشاف هذه النتيجة الخطيرة وهي ارتفاع إصابة الأفراد بالنسبة إلى أعداد السيارات الداخلة في الحادث.
كما أن الدراسة تقوم على أسس نظرية منهجية واضحة. الأمر الذي يساعد في أن نستفيد منها على النحو التالي:
1- استفادة نظرية: ضمن فرضيات هذا البحث يتوقع أن يكون بين أسباب الحوادث الميل لارتكاب الحوادث فإذا تأكدنا من هذه الحقيقة فقد نستفيد منها في تنبيه المواطنين والسائقين إلى كيفية اكتشاف هذا الميل وكيفية التغلب عليه.
2- استفادة تطبيقية: حيث تحدد هذه الدراسة الأدوار التي يمكن أن تسهم بها كل من الإدارة العامة للمرور، والأمانات والبلديات، وأجهزة الإعلام والنقل العام ووزارة الصحة وكذلك الجمهور في الحد من ارتفاع نسبة الإصابات الناجمة عن الحوادث المرورية.
عودة إلى.. | إنجازات
اللجنة |...| المراحل
|...| إنجازات
المرحلة الخامسة |
|
