حوادث المرور للعشر سنوات المنصرمة مع إحصائية عام 1424هـ
نستعرض
فيما يلي إحصائية شاملة للعشر سنوات المنصرمة تبين أعداد
الحوادث والمصابين والمتوفين من جرائها وعلى مستوى المملكة.
إضافة إلى استعراض أبرز ملامح حوادث المرور المسجلة في العام
المنصرم 1424 هـ .
نظرة
عامة لحوادث المرور خلال العشر سنوات المنصرمة
يوضح الجدول 1 والأشكال 1، 2، 3 أنماط
الحوادث والإصابات والوفيات الناجمة عنها خلال العشر سنوات
المنصرمة.
|
السنة |
الحوادث |
مصاب |
متوفي |
|
العدد |
% |
العدد |
% |
العدد |
% |
|
1415هـ |
122320 |
5.67% |
31033 |
10.70% |
3789 |
9.61% |
|
1416هـ |
167265 |
7.75% |
26115 |
9.01% |
3123 |
7.92% |
|
1417هـ |
135763 |
6.29% |
25078 |
8.65% |
3131 |
7.94% |
|
1418هـ |
153727 |
7.12% |
28144 |
9.71% |
3474 |
8.81% |
|
1419هـ |
264326 |
12.25% |
31059 |
10.71% |
4290 |
10.88% |
|
1420هـ |
242768 |
11.25% |
32361 |
11.16% |
4848 |
12.29% |
|
1421هـ |
280401 |
12.99% |
29000 |
10.00% |
4419 |
11.20% |
|
1422هـ |
305649 |
14.16% |
28379 |
9.79% |
3913 |
9.92% |
|
1423هـ |
223816 |
10.37% |
28372 |
9.78% |
4161 |
10.55% |
|
1424هـ |
261872 |
12.14% |
30439 |
10.50% |
4293 |
10.88% |
|
المجموع |
2157907 |
100.00% |
289980 |
100.00% |
39441 |
100.00% |
جدول 1: أنماط
الحوادث والإصابات والوفيات الناجمة لها خلال العشر سنوات
المنصرمة
شكل 1 : أعداد
الحوادث المرورية خلال 10 سنوات المنصرمة
شكل 2 : أعداد
الإصابات المرورية خلال 10 سنوات المنصرمة
شكل 3 :
أعداد الوفيات المرورية خلال 10 سنوات المنصرمة
يلاحظ من
الجدول والأشكال أعلاه أن الحوادث المرورية في المملكة ما برحت
تشكل سببا رئيسا للخسائر البشرية، ولم تبد مع مرور الوقت أي
انخفاض يذكر.
صحيح أن المملكة حققت نموا سكانيا ملحوظا وزيادة مضاعفة في
أعداد المركبات المسجلة إلا أن الخسائر الناجمة عن هذه الحوادث
حتى في اعتبار هذين المتغيرين تظل فوق الحدود الطبيعية خصوصا
عند مقارنتها بالمعدلات العالمية.
أبرز ملامح حوادث المرور المسجلة في العام
المنصرم 1424 هـ
العوامل المسببة للحوادث (الشكل 4)
مازالت تمثل السرعة العامل السببي الرئيس
في وقوع الحوادث، إذ تعزى إليها أكثر من ثلث الحوادث المرورية
(34.25%)، إضافة إلى تسبب قطع الإشارة بحوادث مهلكة (5.25%).
وهكذا نجد أن السرعة وقطع الإشارة معاً يمثلان نحو (40%) من
الحوادث المرورية.
كما أن مخالفات السير مثل التجاوز غير
النظامي والدوران غير النظامي يشكلان أكثر من خمس الحوادث
(21.05%). نلحظ من هذه التحليل المقتضب أن المشكلة سلوكية في
مجملها.
الشكل 4 : عدد
الحوادث المرورية موزعة تبعاً سبب الحادث خلال عام 1424هـ
نوع
الحادث
تتوزع أنواع الحوادث على الطرق وفق ما هو
مبين على الشكل 5.
الشكل 5 :
عدد الحوادث المرورية موزعة تبعاً لنوع الحادث خلال عام 1424هـ
توزع السائقين حسب العمر
يبين الشكل 6 أن أكثر من ثلث السائقين
المشتركين في الحوادث تقل أعمارهم عن 30 سنة، وأن ما يقارب 10%
منهم تقع أعمارهم دون 18 سنة كما في شكل 7.
الشكل 6:
توزع السائقين المشتركين في الحوادث المرورية تبعاً للعمر خلال
العام 1424هـ
توزع
نسب المصابين حسب العمر
يبين الشكل 7 أن ما يقارب 48% من المصابين
تكون أعمارهم دون 30 سنة
الشكل 7: نسب الأشخاص المصابين في الحوادث
المرورية تبعاً للعمر خلال العام 1424هـ
توزع
نسب المتوفين حسب العمر
يبين الشكل 8 أن ما يقارب 45% من المتوفين
تكون أعمارهم دون 30 سنة
الشكل 8:
نسب الأشخاص المتوفين في الحوادث المرورية تبعاً للعمر خلال
العام 1424هـ
وهكذا فإن زهاء ما يقارب 50% من المصابين
والمتوفين تكون أعمارهم دون 30 سنة
توزع
الحوادث حسب جنسية السائقين
يظهر الشكل 9 أن السائق الوافد يشكل حوالي
40% من عدد الحوادث، وهي نسبة تزيد عن حجمه في التركيبة
السكانية للمملكة ما يدل على مدى علاقته بوقوع الحوادث.
الشكل 9:
السائقين المشتركين في الحوادث المرورية موزعين تبعاً للجنسية
لعام 1424هـ
توزع
الحوادث حسب أيام الأسبوع
يبين الشكل 10 ازدياد عدد الحوادث يومي
السبت والأربعاء وانخفاضه يوم الجمعة
الشكل 10:
توزيع الحوادث المرورية موزعة تبعاً لأيام الأسبوع خلال عام
1424هـ
توزيع
الحوادث حسب الموقع داخل وخارج المدينة
يبين الشكل 11 وقوع معظم الحوادث داخل
المدن
الشكل 11:
توزيع الحوادث المرورية موزعة تبعاً لموقعها خلال عام 1424هـ
